02 - Port de Coll de Pal

Ens trobem davant d’un port de muntanya de categoria especial (HC). Amb una distància de gairebé 20 quilòmetres, 1.284 metres de desnivell positiu i una pendent mitjana del 6,6%, sumat al fet de superar els 2.000 metres d’altitud i amb rampes de fins al 12% – 13%, el converteixen en un port de molta entitat. Coll de Pal és un dels ports més durs de la geografia catalana.

Situat al municipi de Bagà, marca una divisió natural entre les comarques del Berguedà i la Cerdanya, així com entre les valls del Llobregat i el Segre. L’ascens s’inicia per la carretera BV-4024 en direcció sud. El primer quilòmetre ja avisa: és exigent, amb rampes dures, tot i que després hi ha un petit respir fins al quilòmetre 2.

Una de les grans característiques del port és la seva constància. A partir del quilòmetre 3, no trobem cap tram per sota del 5%, amb la majoria entre el 6% i el 8%. Cap al quilòmetre 4 passem sota el viaducte de Gréixer, en una zona més tancada i ombrívola, amb la carretera encaixonada entre roca.

Entre els quilòmetres 5 i 7 arriba un dels trams més durs: una llarga recta amb pendents properes al 10%. A partir del quilòmetre 7, després d’una gran corba de ferradura, el pendent dona una treva i apareixen les primeres vistes obertes del Berguedà.

A partir d’aquí, tornen rampes exigents, al voltant del 8%, i el port entra de nou en zona boscosa. Entre els quilòmetres 8 i 9 es manté aquesta tònica, i deixem enrere la Font de la Ona. En estar orientat al sud, aquest tram pot ser especialment dur a l’estiu per la calor.

Passat aquest punt, el paisatge canvia completament: sortim del bosc cap a una zona més exposada, amb vistes espectaculars i un gran precipici a la dreta, mentre a l’horitzó apareix el Pedraforca. Entre els quilòmetres 10 i 12, la mitjana es manté al voltant del 8%, amb algunes rampes superiors al 10%. Al quilòmetre 11 deixem enrere el Mirador de la Devesa (1.550 m).

Superada la zona rocosa, es pot intuir el final del port. Tornem a entrar en una zona boscosa, però ja a més altitud, amb un paisatge diferent. Entre els quilòmetres 13 i 15 es manté la duresa, amb pendents del 6% al 8% i diverses rampes del 10%. A la cota 1.700 passem pel Mirador d’Orris.

Del quilòmetre 14 al 17, el pendent disminueix progressivament fins a un 5% més còmode a prop del Xalet de Coll de Pal. Però aquest respir és enganyós: en el tram final, el pendent torna a augmentar, la fatiga es fa notar i l’altitud, juntament amb el vent, poden fer el tram final especialment dur.

Finalment, el port culmina a la divisòria amb la Tosa d’Alp, a 2.106 metres d’altitud, en un entorn espectacular amb vistes a la cara nord de la Cerdanya.