15 - Mirador de Guardiola de Berguedà

La nostalgie du Carrilet

 Guardiola possède une gare mais pas de train. Le dernier train est passé le 30 juin 1973. La région compte aujourd'hui encore parmi ses habitants des nostalgiques de ces nuages de fumée qui s'échappaient de la locomotive du Carrilet, de son " tchou-tchou " et du son strident de son sifflement. À la fin du XIXe siècle, il n'y avait pas de routes dans l'Alt Berguedà et les marchandises étaient transportées à dos de bête, sur les sentiers muletiers datant du Moyen-Âge. Les chefs d'entreprises du charbon et du textile savaient combien le train était indispensable.

En 1885, le Carrilet arriva à la gare de Berga-Olvan. Les imposantes montagnes de l'Alt Berguedà n'étaient pas disposées à se laisser perforer aussi facilement et le train n'arriva pas à Guardiola avant 1904. La crise économique, la concurrence du transport routier et la construction du barrage de la Baells ont condamné à mort cette ligne de train, qui fonctionnait depuis près d'un siècle.

 À l'époque où les billets de train étaient en carton

 Le Carrilet a vu le jour pour acheminer des marchandises, mais très vite, il est devenu le moyen de transport le plus utilisé par les habitants du Berguedà, jusqu'aux années cinquante. Les wagons de passagers étaient en bois et les sièges de troisième classe aussi, tandis que ceux de deuxième étaient matelassés. Le Carrilet mettait trois heures et demi pour relier Manresa et Guardiola. C'était une autre époque, les billets de train étaient en carton et le contrôleur les poinçonnait. Les gens n'étaient pas si pressés et les horloges égrenaient les heures plus lentement. Certains assurent même que sur les tronçons les plus en pente, le train allait si lentement que les plus jeunes s'amusaient à descendre et à remonter dans le dernier wagon.